深圳電梯測試砝碼,深圳25kg電梯砝碼噸的格

工業用鑄鐵般含碳量為2.5%～3.5%。碳在鑄鐵中多以石墨形態存在，有時也以滲碳體形態存在。除碳外，鑄鐵中還含有1%～3%的硅，以及錳、磷、硫等元素。合金鑄鐵還含有鎳、鉻、鉬、鋁、銅、硼、釩等元素。碳、硅是影響鑄鐵顯微組織和性能的主要元素。

深圳電梯測試砝碼,深圳25kg電梯砝碼可分為：
①灰口鑄鐵。含碳量較高（2.7%～4.0%），碳主要以片狀石墨形態存在，斷口呈灰色，簡稱灰鐵。熔點低（1145～1250℃），凝固時收縮量小，抗壓度和硬度接近碳素鋼，減震性好。由于片狀石墨存在，故耐磨性好。鑄造性能和切削加工。用于制造機床床身、汽缸、箱體等結構件。其牌號以“HT”后面附兩組數字。例如：HT20-40（*數字表示zui低抗拉度，二組數字表示zui低抗彎度）

②白口鑄鐵。碳、硅含量較低，碳主要以滲碳體形態存在，斷口呈銀白色。凝固時收縮，易產生縮孔、裂紋。硬度高，脆性，不能承受沖擊載荷。多用作可鍛鑄鐵的坯件和制作耐磨損的部件。

③可鍛鑄鐵。由白口鑄鐵退火處理后獲得，石墨呈團絮狀分布，簡稱韌鐵。其組織性能均勻，耐磨損，有良好的塑性和韌性。用于制造形狀復雜、能承受動載荷的件。

④球墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。碳全部或部分以自由狀態的球狀石墨存在，斷口成銀灰色。比普通灰口鑄鐵有較高度、韌性和塑性。其牌號以“QT”后面附兩組數字表示，例如：QT45-5（*組數字表示zui低抗拉度，二組數字表示zui低延伸率）。用于制造內燃機、汽車部件及農機具等。

⑤蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經蠕化處理后獲得，析出的石墨呈蠕蟲狀。力學性能與球墨鑄鐵相近，鑄造性能介于灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用于制造汽車的部件。

⑥合金鑄鐵件。普通鑄鐵加入適量合金元素（如硅、錳、磷、鎳、鉻、鉬、銅、鋁、硼、釩、錫等）獲得。合金元素使鑄鐵的基體組織發生變化，從而具有相應的耐熱、耐磨、耐蝕、耐低溫或無磁等特性。用于制造礦山、化工機械和儀器、儀表等的部件。

深圳電梯測試砝碼,深圳25kg電梯砝碼技術指標如下：砝碼密度：8.00 ±0.02g/ cm3,砝碼磁化率：＜1.0006;砝碼硬度：洛氏硬度＞40HRC；砝碼表面粗糙度：R不低于0.2um；砝碼質量穩定性：在15個月內對1kg砝碼的質量變化于0.1mg；滿足E1、E2級砝碼要求；此砝碼于1991年6月20日在北京專家鑒定通過。

目前，深圳電梯測試砝碼,深圳25kg電梯砝碼的等級劃分主要根據JJG99-1990《砝碼》的規定，分成兩等九級共十個等級，其中括了等、二等、E1級、E2級、F1級、F2級、M1級、M11級、M2級、M22級和0級。

按照等級來劃分砝碼：

  1. 等標準量具（砝碼），有等兩級：

 ①等標準砝碼。②E1等標準砝碼。③E1級標準砝碼。④E2等標準砝碼。⑤E2級標準砝碼。 

2. 二等標準量具（砝碼），有級：  ①二等標準砝碼。②F1等標準砝碼。③F1級標準砝碼。

 3. 三等標準量具（砝碼），有級： ①F2等標準砝碼。②F2級標準砝碼。

4. 四等標準量具（砝碼），有四級：  ①M1等標準砝碼。②M1級標準砝碼。③M11等標準砝碼。④M11級標準砝碼。⑤M2等標準砝碼。⑥M22級標準砝碼。⑦M22等標準砝碼。⑧M22級標準砝碼。 

5. 五等量具（砝碼），有級： 只有個0級砝碼。  所以，家習慣老規程的五等砝碼時，可采用上述方法行區分。

另外，新規程只有標準砝碼（等砝碼）和工作砝碼（級 砝碼）之分。標準砝有修正值，而工作砝碼只有允差而沒有修正值。砝碼有等級區分：E1、E2、F1、F2、M1、M11、M2、M22、M3，共9個等級。

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